磁滞制动器 电磁扭矩控制阻尼器 负载测试可调加载器HB/AHB

我们提供0~6N/M的磁滞制动器

 

结构特征


 

Hysteresis brake torque is high the output control section, a variety of devices such electromagnetic hysteresis and friction means has the advantage of superior design, it is a run mode without friction, the torque smoothly, steplessly adjustable, virtually no wear . The advantage of these designs are: maintenance-free, long life, low-cost average, wide speed range, excellent environmental stability and smooth operation.

磁滞制动器由转子和定子磁极两大部分组成。转子由特殊的磁滞材料制成，定子磁极中有一定的间隙，转子在间隙中转动。当线圈通电时，间隙中产生磁场，使转子产生磁滞效应。当磁滞转子在外力作用下克服磁滞力转动时，产生额定的扭矩。扭矩仅与激磁电流大小有关，与转速无关，实现非接触的扭矩传输。

特点
励磁电流与输出转矩基本成比例关系，传送转矩在额定值的5-100%范围内可以控制，小电流可以控制输出较大的转矩。
无论滑转速度的变化如何，其传送的转矩能基本保持不变。能够在容许的滑差功率下连续滑转，除轴承外没有其他磨损件。
无接触式扭矩传递，运转平滑，转速范围大，免维护，使用寿命长。
 

磁滞制动器使用规格选定
a、滑差功率
由于磁滞制动器通常是在连续滑差状态下使用，受滑差热影响，温度会上升，温度上升值受使用零部件耐热温度限制，因此根据不同机型规定了允许连续滑差功率（发热量的允许值）。即，在该允许值范围内运行时，可以在长时间稳定的状态下使用磁制制动器，相反，超过该允许连续滑差功率使用，会导致磁滞制动器损坏。
滑差功率计算：P = M?n/9.55 = F?V
P：滑差功率 W（瓦）
n：实际滑差 rpm（转/分）
M：传递扭矩 N?m（牛?米）
F：张力 N（牛顿）
V：带材（或线材）速度 m/s（米/秒）

b、扭矩（用于收卷与放卷轴承扭矩计算）
扭矩：
角速度:
其中T = 扭矩（单位：N.m）
F = 线材张力值（单位：N）
d = 材料卷筒直径（单位：m）
ω= 滑差转速（单位：r/min）
V = 进料速度（单位：m/min）
注：1千克力（kgf）=9.81牛（N）
根据上述公式计算出的数据，对照性能参数表来选定所需使用磁滞制动器型号。